與軟件產品一樣，“人人湘”的產品會根據這些數據進行產品迭代。

缺乏資金，讓友友用車無法將這套模式持續實踐下去，也永遠無法證明到底何時才能將其真正跑通。運營費用里面包含停車費、充電費和運營人員費用。

而我們不太愿意交出公司的控制權，一直都在找財務投資。”但友友用車仍在北京進行了小范圍測試，投放了車輛到部分小微企業的寫字樓，發現需求爆了：高峰期常常會發生15個人搶1輛車的場景。和ETCP的合作是支付年費，方式是通過停車時間計費。

轉型前，友友租車有近500個員工，而轉型后其實不需要這么多員工。此外，新能源汽車領域的基礎設施建設直接決定了行業發展速度。

僅從李宇向我們透露的NPS值(凈推薦值，亦可稱口碑，是一種計量某個客戶將會向其他人推薦某個企業或服務可能性的指數)來看，77%這個數字的確很漂亮。

相比之下，友友用車的運營方式成本顯然會高出一大截：用戶把車停在任意的ETCP停車場，當車輛的電快要用盡時，運營人員需要三班倒把車開到充電樁進行充電，然后再放回離用戶最近的地方。傳統企業在互聯網沖擊下越過越艱難，涉足互聯網也好，微電商也罷，別想大而全啥都做。

媒體網站(包括自媒體)：傳統的騰訊、新浪、網易、搜狐等平臺發布媒體軟文，現在流行的今日頭條、一點資訊、百度百家等自媒體平臺發布軟文。搜索引擎產品：貼吧、問答、文庫、百科、經驗……視頻直播：傳統的優酷、56網、愛奇藝視頻網站，前兩年的荔枝FM，后面出現的秒拍短視頻，現在的直播。

當然兩種方式都或多或少做搜索引擎產品。或者七月網盟這樣的社群學習就好。